Bateria E-bike 24v

A bateria ebike de 24 V é uma escolha popular para bicicletas elétricas, oferecendo um equilíbrio entre potência e autonomia. Com tensão de 24 volts, essas baterias são comumente usadas em bicicletas elétricas básicas e intermediárias. Eles normalmente consistem em células de íons de lítio, fornecendo energia suficiente para deslocamentos e passeios recreativos. No entanto, a sua tensão mais baixa em comparação com as baterias ebike de última geração pode resultar em desempenho e alcance ligeiramente inferiores. No entanto, as baterias de ebike de 24 V continuam a ser uma opção económica e prática para muitos condutores.

Baterias de chumbo-ácido para bicicletas elétricas
As baterias de chumbo-ácido são baratas e simples de reciclar. Eles têm uma potência menor e são muito mais pesados. As baterias de chumbo-ácido são as mais pesadas dos tipos de baterias para bicicletas elétricas disponíveis. Elas têm três vezes o peso das baterias de lítio e duas vezes o peso das baterias de níquel. Além disso, as baterias de chumbo-ácido têm capacidade inferior às baterias de níquel e lítio. A capacidade máxima de uma bateria de chumbo-ácido é metade da capacidade de uma bateria de lítio ou níquel. Outros tipos de baterias podem ter desempenho mais alto em termos de peso ou densidade de energia, mas as baterias de chumbo-ácido tornaram-se uma solução testada e comprovada para aplicações como automóveis elétricos e bicicletas elétricas.

Baterias de níquel-cádmio (NiCd)
As baterias de níquel-cádmio (NiCd) têm mais capacidade por quilo do que as baterias de chumbo-ácido, e a capacidade é um fator vital a ser considerado ao comprar uma bicicleta elétrica. No entanto, o níquel-cádmio é caro e o cádmio é um contaminante perigoso e difícil de reciclar.
As baterias NiCd, por outro lado, duram mais do que as baterias de chumbo-ácido. No entanto, como as baterias de NiCd são tão difíceis de reciclar ou descartar adequadamente, elas estão ficando obsoletas. Eles têm uma taxa surpreendentemente alta de autodescarga. Após uma carga completa e sem uso, eles podem cair até 70% em apenas 24 horas. Eles têm uma baixa densidade de eletricidade.

Baterias de níquel-hidreto metálico (NiMh)
Embora as baterias NiMH sejam mais eficientes que as baterias NiCd, elas também são mais caras. Por outro lado, durarão mais e serão mais fáceis de descartar adequadamente. Apesar disso, as baterias de níquel-hidreto metálico não duram muito. Eles são difíceis de manter em boas condições de funcionamento e carregá-los pode ser uma tarefa difícil. Mesmo quando usadas raramente, as baterias de níquel-hidreto metálico geram muito calor. Causando um alto nível de autodescarga. Embora a taxa de descarga seja inferior à das baterias de níquel-cádmio, não é recomendado para uso em bicicletas elétricas.

Baterias de íon de lítio
Eles parecem ser adequados para aplicações de alta capacidade e baixo consumo de energia, como bicicletas elétricas. A combinação ideal de peso e capacidade total é uma bateria de lítio. As baterias de íons de lítio têm a maior capacidade específica de qualquer tipo existente, o que é seu principal benefício. Eles são mais duráveis ​​e durarão mais.

Capacidade
Quanto maior o volume da bateria, mais tempo você poderá viajar antes de precisar recarregar. Este não é o único fator que determina a longevidade da bicicleta. No entanto, você deve decidir a capacidade com antecedência. Watt-hora representa isso. Você precisa considerar o tipo de terreno em que viajará. Se você estiver andando em terrenos acidentados, sua bateria irá descarregar mais rapidamente. Portanto, você precisa de um dispositivo de alta capacidade para essa finalidade. Se você planeja viajar principalmente em estradas planas, uma bateria de 480 Watts-hora deve ser adequada.

Peso, forma e tamanho
Você não quer que seu veículo fique sobrecarregado pela bateria. Ele também precisa ser o ajuste perfeito para sua bicicleta. Se você não viaja longas distâncias regularmente, não precisa de uma bateria gigantesca. As baterias de íon de lítio pesam aproximadamente 6 libras. Você pode andar quase 20 milhas com eles sem recarregar. Às vezes, pode não haver energia suficiente para percorrer o resto do caminho. Nesse caso, você pode pisar no pedal para economizar bateria.

Sistema de gerenciamento de bateria
O BMS está para uma bateria assim como uma CPU está para um computador. Sua principal função é aumentar a vida útil da bateria. Ele limita a quantidade de corrente que pode entrar no dispositivo durante o carregamento. Durante a descarga, ele controla o número de amperes que você pode extrair da embalagem. Alguns sistemas de gerenciamento de bateria monitoram a temperatura para evitar superaquecimento. Isso evita que as células sejam danificadas. Algumas baterias possuem BMS de última geração que usam Bluetooth para se conectar ao seu telefone. Isso fornece mais detalhes sobre sua bateria.

Alcance de voltagem
Cada veículo possui uma faixa de tensão distinta. A carga da bateria deve estar dentro dessa faixa para que a bicicleta funcione corretamente. Se você usar uma bateria com tensão muito baixa ou muito alta, poderá causar complicações. Quando estiver baixo, não haverá energia suficiente para acionar o motor. Por outro lado, a alta tensão pode danificar os componentes elétricos da bicicleta. A maioria deles varia entre 36 e 48 volts. Para obter o valor médio, multiplique a tensão de cada cluster pelo número de células.

garantia
Nossa garantia cobre todos os tipos de baterias ebike de 24 V, variando de 1 a 3 anos. Estamos prontos para reparar ou substituir as baterias com mau funcionamento e prometemos respostas rápidas caso você tenha algum problema após a compra.

Carregue regularmente
●Se você usa sua bicicleta elétrica regularmente, precisará carregá-la regularmente. Afinal, você não quer que ele fique sem energia no meio do caminho!
●Mas e se você não usar a bicicleta por um período de tempo? Por exemplo, você pode usar sua bicicleta elétrica apenas nos meses mais quentes, preferindo não andar em condições de inverno com neve ou gelo.
●Aqui vai uma dica rápida que muitos novos proprietários de bicicletas elétricas não conhecem: Mesmo que você não use sua bicicleta elétrica regularmente, você ainda deve carregar a bateria regularmente! A bateria pode negociar mais facilmente o processo de autodescarga se for carregada regularmente.
●Mas com que frequência é "regularmente"? Se você não estiver usando sua bicicleta elétrica, normalmente deverá carregar a bateria a cada dois ou três meses. Você também deve carregar totalmente a bateria uma vez por mês (mas não mais – descubra por que muitos ciclos de carga completa são ruins abaixo).

Armazene em um lugar fresco
●É melhor armazenar a bateria em temperatura ambiente, entre 50 e 77 graus Fahrenheit. Temperaturas excessivamente altas ou baixas podem danificar a bateria e reduzir a sua vida útil.
●Mantenha a bateria num local fresco e seco quando estiver quente. Não o deixe exposto ao sol escaldante. Se você estiver estacionando sua bicicleta ao ar livre em um dia de verão, deixe-a na sombra.
●Você pode usar capas de proteção térmica para manter a bateria confortável e segura quando estiver fria. Lembre-se, a bateria da e-bike é removível, então você pode retirá-la e trazê-la para dentro para protegê-la contra temperaturas extremas.
●Estas regras de temperatura também se aplicam ao carregamento — Carregue apenas à temperatura ambiente. Você pode comprar sistemas de monitoramento de bateria (BMS) para ajudar a regular a temperatura da bateria. Eles são instalados entre a bateria e os fios para monitorar o status da bateria e controlar o processo de carga e descarga.

Não sobrecarregue
●Você pode pensar que a melhor maneira de garantir que sua bateria nunca fique sem carga é mantê-la sempre carregada em 100%. No entanto, sobrecarregar a bateria pode ser ruim, colocando pressão excessiva nas células da bateria do sistema.
●Idealmente, você manterá sua bateria carregada em torno de 30% a 70% da carga. Uma bateria se desgastará muito mais rapidamente se estiver completamente carregada, reduzindo seu desempenho e resultando em falha total.
●Dito isto, você não quer cobrar menos. Se a bateria estiver descarregada e precisar ser carregada do zero, isso também criará estresse extra para as células da bateria. Veja nossa dica “carregar regularmente” acima!

Limpe os conectores
●Poeira e sujeira podem impedir o carregamento adequado se os conectores da bicicleta elétrica estiverem sujos. Limpe os conectores pelo menos uma vez por mês – mais se você é um ciclista frequente. Você também deve sempre limpar os conectores após uma viagem particularmente suja, por exemplo, em condições de lama ou chuva.
●Você pode limpar os conectores com uma escova de dentes de cerdas macias umedecida com água e sabão ou álcool isopropílico. Isso ajudará a reduzir o acúmulo de poeira, que pode causar problemas nos componentes e na fiação da bateria - até mesmo levando a curtos-circuitos ou, na pior das hipóteses, à falha total da bateria.

Verifique a condição da bateria com frequência
●Ao fazer a manutenção regular da sua bicicleta elétrica, verifique detalhes como pressão dos pneus e pastilhas de freio. Além disso, faça questão de verificar sua bateria. Comece testando o nível de carga da bateria e certifique-se de que ela esteja carregando corretamente.
●Você também deve inspecionar a bateria em busca de sinais de danos, como amassados ​​ou corrosão. Nunca ande com uma bateria danificada. Não só existe um risco maior de ficar sem energia prematuramente, mas também pode ser um risco potencial à segurança.
●Com que frequência você deve dar uma olhada completa na sua bicicleta e na bateria? Se você pedala regularmente (digamos, 1000 milhas por semana ou mais), recomendamos uma verificação completa a cada três ou quatro meses.