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Bateria de motocicleta

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Bateria GEB: seu fabricante líder de baterias para motocicletas na China!

A marca GEB pertence à General Electronics Technology Co., LTD. É um fabricante profissional de baterias de lítio para bicicletas elétricas. GEB significa obter energia da nossa bateria. Esta marca é famosa na indústria global de baterias de lítio. Nossa fábrica foi fundada em 2009 e está localizada em Shenzhen. Agora, temos mais de 180 funcionários, nossas vendas anuais de mais de 30 milhões de dólares americanos e nos tornamos líderes do setor. Nossos produtos incluem principalmente bateria de bicicleta elétrica, bateria de scooter, bateria de motocicleta, bateria de ferramenta elétrica, bateria de empilhadeira e bateria de carro de brinquedo.

Porque escolher-nos?

P&D e fabricação
A GEB tem uma equipe de P&D de baterias de lítio com mais de 20 pessoas, e a pesquisa e desenvolvimento de tecnologia ocupam uma posição importante no desenvolvimento da empresa. Através de uma rigorosa organização de P&D, equipamentos avançados de P&D e uma grande quantidade de investimento em P&D, alcançamos resultados de pesquisa e desenvolvimento líderes do setor. Nossa forte equipe de P&D pode coordenar o processo de design e desenvolvimento de nossos clientes de acordo com suas necessidades, design e desenvolvimento, e ajudar os clientes a realizar rapidamente soluções de produtos.

Controle de qualidade
A GEB está equipada com instalações profissionais de teste de bateria, incluindo laboratório de testes elétricos de segurança UL, equipamento de teste de sal e névoa de instrumentos, teste de desempenho de célula de bateria de lítio e máquina de teste de desempenho de alta e baixa temperatura. Nossa empresa segue uma visão de alta qualidade para realizar testes de confiabilidade para todos os novos modelos.

Qualificações completas
A empresa passou no sistema de certificação de qualidade ISO, bem como em múltiplas certificações CE, UL, MSDS, IEC. Sempre nos comprometemos em fornecer produtos de alta qualidade para nossos clientes.

Mercado amplo
Mantemos sempre uma relação amigável de confiança mútua e seleção mútua com nossos clientes. Temos clientes visitantes de todo o mundo, envolvendo Paquistão, Rússia, Las Vegas, EUA, Reino Unido, Espanha, Itália, México e assim por diante.

Bateria de lítio de 36 volts 20ah

Apresentando nossa bateria de lítio de 36 volts 20ah, uma solução de energia confiável e de alta

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O que é uma bateria de motocicleta?

Uma bateria de motocicleta, também conhecida como bateria de armazenamento, é um dispositivo que converte energia química em energia elétrica. É um componente crucial de uma motocicleta, permitindo que o veículo funcione corretamente. A bateria da motocicleta normalmente contém células de chumbo-ácido e produz uma voltagem padrão de 12V. Fornece a energia necessária para dar partida no motor e também fornece uma tensão estável ao sistema elétrico da motocicleta.

Tipos comuns de bateria de motocicleta

Baterias de chumbo-ácido
Tradicionalmente, as motocicletas usavam baterias de chumbo-ácido e a maioria ainda usa. Os desenvolvimentos em baterias de chumbo-ácido superaram muitos dos obstáculos que apresentavam originalmente. Existem três tipos de bateria de chumbo-ácido, inundada (ou célula úmida), AGM (tapete de vidro absorvente/absorvida) e Gel.
●Pélula úmida: As baterias de célula úmida contêm células que são preenchidas com um eletrólito líquido (ácido sulfúrico) e depois carregadas.
●AGM: A bateria de tapete de vidro absorvente (AGM) utiliza um tapete de fibra de vidro para absorver e armazenar o eletrólito de ácido sulfúrico. Isso torna a bateria mais eficiente e à prova de derramamento.
●Gel: Uma bateria à base de chumbo contendo um gel de silicato suspenso. Eles agem e funcionam de forma semelhante a um AGM, mas são um pouco mais meticulosos quanto à voltagem na qual podem ser carregados. Nenhum fabricante atual de motocicletas os utiliza, embora a terminologia seja frequentemente confundida com AGM.

Todas as baterias de chumbo-ácido possuem eletrodos de placa de chumbo e um eletrólito de água/ácido sulfúrico. À medida que a bateria descarrega, o eletrólito torna-se menos ácido. À medida que a bateria carrega, o eletrólito torna-se mais ácido e libera oxigênio e hidrogênio.
As baterias de chumbo-ácido também possuem um mecanismo de ventilação, embora algumas sejam “seladas”. Eles precisam desabafar, caso contrário explodiriam devido ao aumento de pressão. A água no eletrólito transformando-se em gás através do processo de carga eletroquímica cria essa pressão.

Baterias de lítio
Uma bateria de lítio possui um eletrodo positivo de fosfato de ferro-lítio, um eletrodo negativo de carbono e um eletrólito de sal de lítio/solvente orgânico. Ao contrário da crença popular, as baterias de lítio para motocicletas não entram em combustão ou explodem espontaneamente. São as baterias de íon de lítio (Li-ion) que podem fazer isso!
As baterias da motocicleta são fosfato de ferro-lítio (LiPo ou LiFEPo). Eles podem, no entanto, ter problemas para dar partida na bicicleta quando ela está fria e apresentar sintomas semelhantes aos de uma bateria descarregada, a menos que sejam aquecidos primeiro.
E antes de adiarmos, aquecer uma bateria não envolve retirá-la, embrulhá-la em um cobertor e abraçá-la. Basta utilizá-lo, por exemplo, dando partida no motor até girar ou deixando os faróis acesos por alguns minutos. Depois de aquecida, a bateria deve funcionar melhor do que uma bateria de chumbo-ácido.

Comparado: chumbo-ácido e lítio

Chumbo ácido
Prós
●Mais barato
●Melhor recuperação após descarga profunda
●Boa escolha de tipos para atender diferentes orçamentos e necessidades
●Potencial para atualização

Contras
●Pesado
●Os tipos não VRLA/SLA exigem manutenção regular
●Os tipos não VRLA/SLA contêm eletrólito corrosivo que pode vazar
●Contém chumbo, o que é prejudicial ao meio ambiente
●Vida mais curta
●Período de garantia mais curto (geralmente 1 ano)
● Maior taxa de autodescarga quando não estiver em uso (até 1% por dia)
●Maior tempo de carregamento
●Perder mais potência de partida em condições de congelamento

Lítio
Prós
●Peso mais leve
● Vida mais longa
●Maior densidade de potência
● Fornecimento de energia linear, mesmo quando parcialmente descarregado
●Tempo de carregamento mais rápido
● BMS interno (sistema de gerenciamento de bateria)
●Sem emissões de gases
●Não tóxico, sem restrições de reciclagem
●Taxa de autodescarga mais baixa quando não estiver em uso (cerca de 2-3% por mês)
●Período de garantia mais longo (geralmente 3 anos)
●Construção de célula seca, portanto não pode vazar eletrólito
●Melhor desempenho em condições de congelamento, desde que estejam aquecidos

Contras
●O lítio é um recurso limitado
●Mais caro para comprar, mas o custo inicial é compensado pela longevidade
●Requer um carregador específico para lítio devido aos diferentes requisitos de carregamento
●Não trabalhe bem inicialmente em condições de congelamento, a menos que seja aquecido
●Não recuperável após descarga completa (mas um BMS deve evitar isso)

Carregando uma bateria de motocicleta

Antes de conectar um carregador à bateria, certifique-se de que a bateria da sua motocicleta esteja limpa. Aqui estão algumas etapas para carregar com segurança a bateria de uma motocicleta:

Remova a bateria:Desconecte primeiro o terminal negativo e depois o terminal positivo. Isto é crucial para evitar curtos-circuitos acidentais.

Conecte o carregador:Conecte o carregador à bateria, primeiro o terminal positivo e depois o terminal negativo.

Configure o carregador:Configure o seu carregador de acordo com o tipo e capacidade da bateria. Se você estiver usando um carregador inteligente, ele detectará automaticamente as configurações apropriadas.

Monitore o carregamento:Durante o carregamento, fique de olho no progresso. Se notar que a bateria está ficando excessivamente quente, desconecte o carregador imediatamente.

O que fazer e o que não fazer em baterias de motocicleta

Carregando
●Fazer
Se você não for usar a bateria por várias semanas ou meses, remova-a da motocicleta. Guarde-o em local seguro, quente e seco. Isso normalmente é o que acontece no inverno, quando tudo lá fora fica praticamente congelado por causa do inverno.
Sua bateria recarrega automaticamente quando a motocicleta está em uso.

●Não
Nunca deixe a bateria na motocicleta se souber que não andará de bicicleta por várias semanas ou meses. Se você deixá-lo em sua motocicleta sem uso, ele não recarregará, o que pode reduzir significativamente a vida útil da bateria, especialmente se a motocicleta for deixada no frio.

Armazenar
●Fazer
Conforme mencionado acima, após retirá-la da motocicleta quando não estiver em uso, sua bateria deve ser armazenada em local seguro e seco. A área de armazenamento deve estar pelo menos 32 graus quente. Certifique-se de que está protegido do frio, para que não rache ou congele.
Coloque a bateria sobre superfícies feitas de papelão grosso, plástico, madeira ou qualquer coisa não condutora.

●Não
Não guarde a bateria da sua motocicleta em locais frios. Além disso, mantenha-o longe de locais de armazenamento com superfícies de metal ou concreto. Colocá-los nessas áreas descarregará a bateria mais rapidamente.

Carregando
●Fazer
Mesmo que esteja armazenado, nunca se esqueça de carregar a bateria. Carregar baterias de motocicletas regularmente é uma forma de prolongar sua vida útil.
Se puder, encontre um carregador de bateria de motocicleta inteligente ou inteligente. Este tipo de carregador permite a ativação automática do modo de carregamento e evita sobrecargas.

●Não
Embora agora existam carregadores que podem ser usados tanto para carros quanto para motocicletas, ainda é mais seguro não usar carregadores de bateria de carro. Nunca é demais ter cuidado ao escolher o carregador certo e compatível para a bateria da sua motocicleta.

Fluido de bateria
●Fazer
Todo mês, reserve um tempo para verificar o fluido da bateria da sua motocicleta. Caso seja necessário reabastecê-lo, peça ao seu técnico de motocicleta ou especialista em baterias para ajudá-lo na tarefa. Caso não disponha de técnico ou especialista, você mesmo pode reabastecê-lo com água destilada. Use uma máscara facial ou qualquer equipamento de proteção e luvas. Certifique-se de fazer isso em uma sala ou área bem iluminada e ventilada.

●Não
Não deixe de verificar os níveis de eletrólito ou fluido da bateria. Nunca use ácidos de bateria para reabastecer o fluido da bateria da sua motocicleta.
A manutenção adequada e regular não só acrescentará anos à vida útil da bateria da sua motocicleta, mas também ajudará você a economizar no longo prazo. Acima de tudo, você não terá que se preocupar com o esgotamento da bateria enquanto dirige sua motocicleta em uma estrada ou rodovia movimentada.

O que procurar em uma bateria de motocicleta?

Compreender os benefícios e a vida útil dos diferentes tipos de bateria de motocicleta é importante ao comprar uma bateria, mas há alguns outros fatores a serem levados em consideração com base em como seus clientes usarão a motocicleta. É uma bicicleta de transporte regional ou reservada para passeios de fim de semana? A motocicleta permanecerá em ruas pavimentadas e lisas da cidade ou poderá atingir algum terreno acidentado?

Potência
Isso se refere à voltagem da bateria, que geralmente é 6- ou 12-volt. Uma classificação de potência mais alta significa que a bateria está melhor equipada para veículos mais potentes, e classificações de potência mais altas também podem ser úteis para determinar a durabilidade da bateria.

Capacidade de Reserva
Depois de instalar a nova bateria em uma motocicleta, você vai querer saber quanto tempo ela permanecerá carregada. Essa métrica é chamada de capacidade de reserva.

Ampère-hora
O amp-hora mede a carga elétrica, informando quanta amperagem uma bateria fornecerá em uma hora. As motocicletas geralmente têm cerca de 5 AH a 20 AH, sendo melhores classificações de amp-hora mais altas.

Amplificadores de partida a frio
Também conhecida como CCA, esta métrica informa o número de amperes que uma bateria pode fornecer em 30 segundos no ponto de congelamento (0 graus ou 32 graus F). Um CCA mais alto significa que a bateria é mais confiável em climas mais frios.

Perguntas frequentes

P: Como posso saber que tipo de bateria minha motocicleta possui?

R: Você pode adivinhar a faixa etária, retirar a bateria e dar uma olhada ou ligar para nossos especialistas. Existem alguns brindes se você não tiver certeza. Se você vir tampas removíveis, é uma bateria inundada. Selado, mas ainda pesado, e AGM. Surpreendentemente leve significa que é lítio.

P: Que tipo de bateria de motocicleta dura mais?

R: Em um sentido puramente técnico, uma bateria à base de lítio deve durar mais que uma AGM, que deve durar mais que uma inundada. No entanto, o uso, cuidado e manutenção da bateria podem ser um grande equalizador. Simplificando, nosso dinheiro está no lítio para uma bateria de motocicleta com manutenção adequada.

P: O que significa AGM em bateria de motocicleta?

R: AGM é a abreviação de Absorbed Glass Matt. Esta é a tecnologia preferida quando se fala em baterias à base de chumbo.

P: Posso colocar bateria de lítio em qualquer motocicleta?

R: Não. Embora o lítio seja geralmente superior, há alguns lugares onde as baterias de lítio podem não ser apropriadas. As baterias de partida de lítio devem evitar frio extremo, calor extremo e cargas pesadas prolongadas. Para obter mais informações sobre isso, adoraríamos que você falasse com um de nossos técnicos sobre sua aplicação específica.

P: Como posso saber quando substituir a bateria da minha motocicleta?

R: Você pode precisar considerar a substituição da bateria se,
Seu motor de partida está apresentando rotação lenta ou interrompida.
A luz da bateria do painel de instrumentos indica descarga da bateria por longos períodos após o motor estar funcionando.
Sua bateria parece perder energia rapidamente em partidas a frio ou prolongadas.
Seus faróis diminuem em marcha lenta.
Qualquer um desses sinais de alerta também pode indicar um problema no sistema elétrico do seu veículo e não necessariamente uma falha na bateria. Uma bateria que está prestes a falhar geralmente dá pouco ou nenhum aviso.

P: A bateria de uma motocicleta pode realmente explodir?

R: Sim. Ao trabalhar com ou próximo a uma bateria, ou ao dar partida em uma motocicleta, tome estas precauções importantes.
Use óculos ou óculos de segurança
Proteja seus olhos e rosto da bateria
Mantenha a maior distância possível da bateria
Leia as etiquetas de advertência em sua bateria
Não provoque chamas ou faíscas perto de uma bateria
Se entrar ácido na pele ou nos olhos, lave imediatamente com água e procure atendimento médico.

P: Como posso evitar problemas com a bateria da motocicleta?

R: Certifique-se de que o sistema de carregamento da motocicleta esteja em boas condições de funcionamento.
Certifique-se de que os terminais da bateria estejam livres de corrosão e bem encaixados.
Certifique-se de que a bateria esteja fixada na motocicleta e que não esteja solta.
Certifique-se de que sua bateria tenha a capacidade correta para sua motocicleta.
Certifique-se de que não haja curtos-circuitos ou fugas contínuas de corrente (como alarme ou imobilizador) durante longos períodos sem que a bateria esteja carregada.
Evite usar cabos jumper, pois isso pode danificar os terminais da bateria.
Periodicamente, certifique-se de que a bateria esteja totalmente carregada medindo a gravidade específica do eletrólito.

P: Quais são os perigos de manusear uma bateria de motocicleta?

R: Quando carregadas ou mesmo quando não estão em uso, as baterias podem conter gás hidrogênio e ar em uma mistura explosiva. Este gás pode ser inflamado por chamas de fósforos, isqueiros, faíscas de curto-circuitos causados por chaves inglesas ou cabos de ligação incorretamente conectados. Sempre desconecte o fio terra primeiro e substitua-o por último ao remover ou substituir as baterias. O eletrólito da bateria contém ácido sulfúrico que pode causar danos ao veículo, bem como aos olhos, pele ou roupas se derramado ou respingado.

P: Por quanto tempo posso deixar a bateria da minha motocicleta sem uso?

R: A falta de uso é uma das maiores causas de falha de bateria – especialmente em baterias automotivas que são projetadas para serem carregadas regularmente por um alternador. Qualquer bateria não utilizada, independentemente do tipo, descarregará automaticamente com o tempo e, se permanecer descarregada, poderá falhar. A taxa de autodescarga depende do tipo de bateria e da temperatura de armazenamento.

P: O que é sobrecarga?

R: A sobrecarga é carregar além do tempo necessário para carregar totalmente a bateria ou carregar uma bateria a uma taxa excessiva em amperes. Isso resulta na corrosão das grades positivas e em danos ao material ativo positivo da bateria, reduzindo assim a capacidade da bateria de transportar a corrente de partida.
A sobrecarga geralmente é acompanhada por forte gaseificação (cuidado com o risco de explosão) que irá acelerar a liberação do material ativo das placas positivas.
A sobrecarga também é geralmente acompanhada por altas temperaturas do eletrólito, resultando na rápida deterioração das placas e separadores. A sobrecarga pode causar empenamento das placas, levando à perfuração dos separadores e curto-circuitos internos.

P: As baterias de chumbo-ácido são recicláveis?

R: As baterias de chumbo-ácido são 100% recicláveis. O chumbo é o metal mais reciclado do mundo atualmente, e todo o chumbo contido em uma bateria é totalmente reciclável. Os recipientes plásticos e as tampas das baterias velhas podem ser neutralizados, reaterrados e utilizados na fabricação de novas caixas de baterias. O eletrólito das baterias de chumbo-ácido pode ser limpo, reprocessado e reutilizado como eletrólito adequado para baterias. Em outros casos, o teor de sulfato é removido como sulfato de amônia e utilizado em fertilizantes.

P: A bateria de uma motocicleta pode congelar?

R: Sim. À medida que o estado de carga de uma bateria diminui, o eletrólito torna-se mais parecido com a água e a temperatura de congelamento aumenta. É por isso que é tão importante garantir que a bateria permaneça totalmente carregada em climas extremamente frios. Se uma bateria congelar, poderá danificar as placas e o recipiente, causando uma potencial explosão.

P: Posso armazenar a bateria de uma motocicleta indefinidamente?

R: Não, a bateria se descarregará lentamente com o tempo. Permitir que uma bateria fique descarregada acabará por causar grave corrosão positiva da rede e falha da bateria. Uma bateria não utilizada nunca deve permanecer parada por mais de seis meses sem ser recarregada.

P: O que é uma bateria de célula de gel?

R: Um projeto de bateria de gel é um tipo de bateria de chumbo-ácido. Um agente gelificante é adicionado ao eletrólito para reduzir o movimento dentro da caixa da bateria. Muitas baterias de gel também usam válvulas unidirecionais no lugar de aberturas de ventilação. Isso ajuda os gases internos normais a se recombinarem em água na bateria, reduzindo a formação de gases. As baterias de células de gel não podem ser derramadas, mesmo que estejam quebradas. As células de gel devem ser carregadas com uma tensão mais baixa (C/20) do que as baterias inundadas ou AGM para evitar que o excesso de gás danifique as células. Carregá-los rapidamente em um carregador automotivo convencional pode danificar permanentemente uma bateria de gel.

P: O que é bateria AGM?

R: As baterias de tapete de vidro absorvido (AGM) são baterias reguladas por válvula seladas, não derramadas e livres de manutenção, que usam esteiras de vidro de boro-silicato de fibra muito fina entre as placas. Eles também são chamados de baterias eletrolíticas famintas.
As baterias AGM não vazarão ou derramarão mesmo se quebradas e podem sobreviver à maioria dos congelamentos. As baterias AGM são “recombinantes” – isso significa que o oxigênio e o hidrogênio se recombinam dentro da bateria. Essas baterias usam a transferência de oxigênio em fase gasosa para as placas negativas para recombiná-las de volta à água durante o carregamento e evitar a perda de água por meio da eletrólise.
As tensões de carga para a maioria das baterias AGM são as mesmas de uma bateria de chumbo-ácido inundada, portanto não há necessidade de ajustes especiais de carga ou problemas com carregadores ou controles de carga incompatíveis. Como a resistência interna é extremamente baixa, quase não há aquecimento da bateria, mesmo sob fortes correntes de carga e descarga. As baterias AGM têm uma taxa de autodescarga muito baixa (de 1% a 3% ao mês). Isso significa que eles podem permanecer armazenados por períodos muito mais longos do que outros tipos de bateria sem carregar. As placas nos AGMs são compactadas e montadas rigidamente e suportam choques e vibrações melhor do que qualquer bateria padrão.

Como um dos fabricantes e fornecedores mais profissionais de baterias para motocicletas na China, somos caracterizados por produtos de qualidade e preço baixo. Tenha a certeza de comprar bateria de motocicleta com desconto em estoque aqui e obter a lista de preços de nossa fábrica. Além disso, serviço personalizado está disponível.